2025 年 1 月，全国二手车市场交易量为 146.13 万辆，环比降幅达 23.1%，同比亦下滑 13.45%，交易金额回落至 963.63 亿元。这一数据反映出开年市场的显著降温，主要受春节假期提前、经销商集中清理库存以及政策效应尚未完全释放等多重因素影响。值得关注的是，二手车交易均价较 2024 年 12 月回升 0.28 万元，但同比仍下降 0.06 万元，延续了近年来的价格下行趋势。
车型分布：基本型乘用车（轿车）以 83.92 万辆的交易量占据绝对主导，占比达 57.4%，其中 A 级车占比 50%，B 级车占比 24.1%，两者合计贡献超七成份额。SUV、MPV 等车型则呈现不同程度下滑，SUV 交易量同比下降 12.6% 至 19.73 万辆，MPV 同比降 11.51% 至 9.58 万辆。
新能源车亮点：新能源二手车交易量同比增长 1.5% 至 9.08 万辆，渗透率提升至 7.8%，成为市场唯一正增长领域。其中，B 级轿车和 MPV 车型增长显著，分别同比上升 2.8% 和 7.7%，反映出消费者对中高端新能源车型接受度的提升。不过，车龄 2 年以内的新能源二手车占比达 26.3%，同比增长 5.8%，表明技术迭代加速背景下，消费者更倾向选择车况较新的产品。
区域表现：华北、华东、中南地区成为降幅最大区域，同比分别下降 16.98%、15.1% 和 17.06%，合计占全国交易量的 69.6%。东北、西北地区降幅较小，分别为 2.43% 和 0.2%，显示出区域市场需求韧性差异。
价格区间：3 万元以下车型仍占主导（30.9%），但 3-5 万元区间占比同比提升 3.5 个百分点至 25.5%，中高端市场（12-15 万元、15-30 万元）占比亦出现微幅增长，反映消费升级趋势。新能源二手车价格分布更趋分散，3 万元以下占比 35.1%，同比增 2.6%，5-8 万元、8-12 万元区间占比亦有所上升。
转籍动态：二手车转籍率 28.93%，同比微降 0.72%，但河北、山东等省份转籍率逆势增长 2.4% 和 2%，显示 “跨省通办” 政策对区域流通的促进作用。北京、上海转籍率虽居前，但同比降幅明显，政策效应与市场需求博弈态势显现。
1 月二手车交易中，车龄 3-6 年的车辆占比 50.74%，同比提升 2.88%，成为市场绝对主力；车龄 3 年以内的占比 26.95%，同比下降 2.52%，显示消费者对 “准新车” 的偏好减弱。新能源二手车车龄分布更趋年轻化，2 年以内占比 26.3%，同比增 5.8%，与传统燃油车形成明显差异。
短期内，二手车市场仍将面临新车价格战、行业转型及消费信心不足等多重压力。但从中长期看，新能源二手车渗透率的提升、转籍政策的深化以及汽车以旧换新政策的逐步落地，有望推动市场结构性优化。建议企业聚焦新能源车型布局，优化车龄结构，同时借助数字化工具提升交易效率，以应对行业变革挑战。
免责声明：我们尊重知识产权、数据隐私，只做内容的收集、整理及分享，报告内容来源于网络,报告版权归原撰写发布机构所有，通过公开合法渠道获得，如涉及侵权，请及时联系我们删除，如对报告内容存疑，请与撰写、发布机构联系
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。