在汽车消费这件事儿上，每个人评判的标准不同，有的人只是想单纯买辆车来代步，对汽车本身的要求没那么高，可能就会对价格因素更敏感，有的人想要自己的钱发挥出更大的价值，可能就会对价值体验有更高的要求。而现在，
3 月 1 日，一汽-大众正式上市全新探岳L，官方指导价20.79-24.79万，但这并非消费者正式入手的价格，在上市之际，一汽-大众同步给到了17.69-21.69万的全款一口价，这就相当于免除了中间的议价步骤，公开透明的基础上，对车企和消费者都是一件省时省心的事儿。
首先，可以明确的是，当前即使新能源汽车的崛起对燃油车有一定影响，但双方当前竞争态势依然在5:5左右浮动，燃油车每年依然有千万级的市场，这是合资品牌的优势赛道，自然需要力争，而依然喜欢燃油车的消费者同时又更信赖合资品牌，尤其是一汽-大众这样能够为品质“背书”的大厂。
此次上新，结合全新探岳L的定位以及价格来看，其主要的竞品有汉兰达、途观LPRO、丰田RAV4、本田CR-V等产品。
其实若是单论官方指导价，全新探岳L的水平在同级别中型SUV的中位，但如今有全款一口价政策，立省3万左右的基础上，再放倒整个合资中型SUV市场来看，就很香了。而丰田RAV4、本田CR-V虽然属于紧凑型SUV，但价格上与全新探岳L发生了一定的重叠，因此双方也存在一定的竞争关系。
整体上，相较于几款竞品，全新探岳L对于同级车型有价格优势，但对比紧凑型合资SUV，又有更高的定位，相当于在两个细分市场中间找到了一条独到的错位竞争之路，第一步，就能够很好的吸引那些预算有限、对价格因素敏感，但又想要一台合资SUV的消费者。
此外，全新探岳L在合资中型SUV中尺寸处于中位，但价格比汉兰达、途观L PRO有优势，而空间比较价位更接近的丰田RAV4、本田CR-V有一定优势，同时相较于此前的常规版本轴距显著加长，使得二排腿部空间得到延伸，对身材高挑的用户更友好了。配置上，还加入了针对国人体态研发、AudiA8 同款人体工学座椅设计，随着座椅韧性的增加，驾乘舒适度显著提升。
近段时间以来，大众掀起了一股“燃油车智能化”浪潮，这主要是考虑到不少更偏爱燃油车用户群体同时又存在对汽车科技的诉求，以往大家都认为高智体验在新能源汽车上才能获得，如今大众则致力于打破这种“刻板印象”。
全新探岳L搭载了15 英寸中控屏、11.6 英寸副驾屏、10.25 英寸仪表盘以及HUD抬头显示，甚至还比较有创意的设计了可以用于音量调节以及切换驾驶模式的可触摸光轮智控旋钮，颇有几分向新势力看齐的意思，相对汉兰达、丰田RAV4、本田CR-V等竞品更有优势。除此之外，全新探岳L还配备了高通骁龙8155芯片，车机流转更加流畅。
一汽-大众近来主要联手大疆在汽车的智驾板块做了很多提升，此次全新探岳L搭载了基于 “9V5R12U”智能感知硬件打造的IQ. Pilot 高阶智能辅助系统，其中包含了能够模拟人眼的惯导双目摄像头，具备更精准的路况识别能力。
在此基础上，支持拨杆变道、智能泊车，并能够应对堵车加塞等场景，对驾驶者能够起到一定的解放作用。汉兰达、途观L PRO、丰田RAV4、本田CR-V等车型在智驾辅助板块则主要搭载的是L2级驾驶辅助功能，且除了途观L PRO，其余几款车型并不具备自动泊车功能，相对之下，全新探岳L在智驾辅助板块也做到了同级领先的水平。
而此次全新探岳L搭载了1.5T、2.0T高低功率三套动力，其中2.0T高功率版最大功率162kW、峰值扭矩350N·m，0-100km/h快至7.4s。
全新探岳L与途观L PRO“师出同门”，动力表现较为接近，均具备不错的爆发力，而汉兰达主要提供了油混版与2.0T版本，拥有较强的性能，但其中2.0T版本主要由28.48万及以上的款型搭载。丰田RAV4主打的是经济性，而本田CR-V提供小排量版本，综合对比下，全新探岳L提供了更为丰富的动力可选，而高功率版本也拥有较强的性能且价格也比较合适。
全新探岳L搭载了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，底盘由一汽-大众中德工程团队经过基于中国路况地貌的调校，多轮优化后赋予了底盘更强的韧性以及不错的燃油经济性表现，指向性也更加精准，驾驶乐趣与行驶的平稳舒适，做得都比较到位。
“探岳刚上市就降3.1万”在一些社交平台已经上了热搜，可见在当前竞争形势下，价格手段依然不失为市场竞争的一把利器。但更重要的是，全新探岳L并非只有价格一种手段，一汽-大众本身的扎实工艺以及纯熟的动力技术背书，加上与大疆合作开发的智驾技术赋能，让这台车既有厚道的价格，又有诚意的价值，对于合资品牌而言，做智能化的燃油车的确是当下破局的不错选择。
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