来源：36氪
它将变革的不仅是一辆汽车的座舱，
同时也是一种被向往已久的生活方式。
2025开年，AI大模型领域迅速迎来两波冲击——DeepSeek异军突起，刷新全球对中国AI大模型的技术认知；通用AI Agent产品“Manus”在国内走红，AI应用层机会爆发在即。
在大模型性能提升、持续降本的趋势中，各类终端厂商终于迎来更大机会落地特定场景的AI Agent。在这背后，车企以更积极的姿态开始拥抱AI技术和功能。
在汽车行业迈入电动化变革期后，智能化是下一个分水岭已成为行业共识。智能驾驶之外，AI大模型对于智能座舱的深层赋能成为AI 2.0时代汽车智能化的最大看点。
近日，智己AIOS生态座舱正式发布，在阿里系AI能力支持下进入一个“No Touch＆No App”的新时代，不仅在自然语言理解、多模态感知等层面达成了智能座舱更高效自然的交互，还以阿里系庞大丰富的本地生活服务接入扩写了汽车的AI生态叙事。
汽车正在演变为人类生活的“第三空间”（指生活与工作之外一种非正式公共空间）。2016年，马云曾直言“未来汽车80%的功能与交通无关”，它将从“交通⼯具”进化为“智能终端”，通过操作系统和互联网生态为用户提供综合服务。
这可能是汽车行业未来十年最大的机会。目之所及的是，以智己为代表的一众汽车新势力走到了前列，开始在此延展它们新的战场。
智己极有可能在此打出漂亮的一仗。作为⼀家由上汽集团、张江⾼科和阿里巴巴共同打造的用户型汽车科创公司，智己的智能座舱将是注入阿里系AI能力最合适的土壤之一。而在整个开源生态中，通义千问QwQ系列模型的性能水平与DeepSeek及LLaMA同属世界第一梯队。
这意味着，最新的智己AIOS将有能力打造完全不同于传统智舱的技术框架和用户体验——它可能是汽车AI的一个iPhone时刻。
阿里系AI“瓜熟蒂落”，
智己成首选土壤
在AI大模型浪潮刚刚兴起时，海外迅速形成了创业公司与科技巨头的“1v1”关系——OpenAI与微软，Antropic与亚马逊。这意味着初创团队有机会汲取大厂丰富且强大的资源，获得比其他竞争对手更强劲的生命力。
在国内，情形有所不同。除了字节跳动和百度之外，阿里巴巴与腾讯两家大厂将战投的目光置于多家大模型公司。对于互联网大厂而言，广撒网以获取更大命中概率是一种无可置否的打法，但在不同的行业，情况也有例外。
在新能源汽车市场，阿里唯独选择了智己。
2020年底，智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同出资成立。次年1月，“智己IM”品牌正式发布，定位为高端新能源市场。
这一股东背景奠定了智己的多方面实力，包括电动平台、长三角产业链资源，以及车联网、大数据、云服务乃至自动驾驶等AI技术。
四年之后，与阿里这段彼此间具备唯一性的合作关系，在大模型技术蓬勃发展下绽放出更大影响力——在AI Agent在汽车终端具备落地条件之后，智己汽⻋成为阿⾥系AI技术落地的⾸选。
在AI大模型领域，“阿里系AI”对应了多重含义。在技术服务上，它包括通义千问QwQ系列模型，阿里云，以及面向企业端的数字化全栈基础设施；在应用生态上，以支付宝为代表的支付体系，以饿了么、淘票票为代表的本地生活，又是终端可以凭借Agent调动的高频场景。
阿里几乎在以上所有维度都极有战斗力。权威测试机Huggingface2025年2月10日最新全球开源大模型榜单，排名前十的开源大模型全部是基于通义千问Qwen开源模型二次开发的衍生模型。可以说，阿里以一己之力承包了AI大模型榜单。
在生态端，支付宝、饿了么、淘票票等早已是国民级应用，在阿里生态的支持下，模型与应用可以顺利对接，激活用户的高频使用。
在阿里系AI独家赋能下，智己能够通过“IM AIOS生态座舱”开辟的新赛道，它备好了技术底座和应用生态，两者不仅是更强更丰富的，还是用户更熟悉的——用户唯一需要做的，不过是打开车门坐进去而已。
技术打头阵，
但应用服务Agent化才是灵魂
就汽车的智能化而言，过去智能驾驶占据了市场更多注意力，车企也更愿意谈论高阶智能辅助驾驶的技术与体验优越性。在这背后，智能座舱的体验还没有得到长足重视。
传统智能座舱更像是把手机搬到了车机上，注入一套OS系统，载入一套App，似乎就默认用户会感到智能与方便。但实际上，这忽略了用户在手机与车机交互注意力机制上的根本不同。
iPhone所开创的多点触控开启了一个智能时代，但这不足以推动汽车智能化的发展。而不够强大的语音识别技术也无法支撑一个更流畅的语音控制体验，这对驾驶过程来说依旧是一种使用限制。
显然，用户需要更自然便捷的交互方式，这本质上是对厂商产品化思维的考验。
尽管大模型技术日趋成熟，但懂得如何将技术落地的产品化能力，才是决定技术与应用双双爆发的灵魂存在——在车端，由大模型支持的AI Agent大概率会成为这道行业分水岭。
智己IM AIOS对智舱发起的正是这样的技术变革。告别传统智舱体验，开启一个没有触控和操作的“No Touch＆No App”时代，其本质是减少用户对车机系统的触控依赖，减少传统触控对驾驶员注意力的分散，让用户能够专注驾驶。
目前，智己已经完成⾯向⾃然语义理解的⼤模型预训练，测试数据达到行业顶尖水平。具象化而言，这个品牌用三年训练时间便实现了原本需要五年才可达到的自然语言理解水平。
在此基础上，智己IMAIOS将“大模型+AI Agent”引入智能座舱。它意味着类⼈化的理解和沟通能力、AI Agent系统级协作，以及强⼤且开放的应用生态。
在底层模型接入上，智己IM AIOS选择了通义千问、⾖包、DeepSeek等构成的多模型融合，凭借蒸馏技术协同工作，可以针对不同场景提供不同的强性能支撑，例如同时保证推理效率以及低能耗。
在更契合用户习惯的交互方式上，这些AI Agent不仅⽀持语音、手势、触控等多模态输入，为驾驶途中的用户减少了对车机触控的操作，让用户开车能够保持专注，提供更安全高效的交互选择，还能够结合NLP（⾃然语⾔理解）实时感知用户需求与环境变化，例如在检测到用户疲劳时通过自动调节设备以主动提供服务。
更智能的是，语音、导航、娱乐等多Agent可以分⼯协作，并且在强大的底层技术支撑下达成秒级响应复杂指令。而在未来算法优化与场景扩展的持续升级下，Agent的AI能⼒还可呈指数级增⻓，以自学习进化的方式逐步覆盖语音交互到智能驾驶辅助。
在大模型技术迅猛发展下，智己IM AIOS的出现是大模型面向汽车产业一次重要的技术整合以及针对应用服务的一次生态穿透。它将调动模型的自然语言理解、多模态等能力，深度变革汽车AI的车控、生态与服务，加速汽车向“第三空间”的转化。
至此，智己IMAIOS得以率先开启智舱革命，带领行业加速迈向主动交互智舱的应用阶段。
“第三空间”听起来很抽象，
但如果它会给你点外卖呢？
作为能够自主感知环境、分析信息、决策并执行动作以实现特定目标的智能实体，AI Agent有能力将汽车变为移动中的“第三空间”。这听起来是关于未来生活的一种性感想象。
但很多用户不想要一个抽象词语，只想实际感受它的价值。在这一点上，智己非常懂得它的用户。
如果要改变你的生活空间，那就从最基本的生活场景入手。就在4月，即将发布的全新智己L6车型，将成为行业内首个上车“AI外卖”的智能轿⻋——这款汽车已经与饿了么深度融合，打造了一款“饿了么AI外卖”。
想象一下“人到、车到、餐到”的无缝智能化体验。它的具体操作链条是这样的，用户只需说出想要的产品，比如说，“点个微辣的麻辣烫”、“点个巧克力味的甜甜圈”，系统就会对这段语义进行理解和分步操作下单。
它也是灵活的。如果用户临时改变了心意，也可以继续用语音添加菜品、修改⼝味或备注要求等，诸如“不要微辣了，要中辣”、“不要巧克力味了，要草莓味”，系统都能准确理解和执行，并且做到自然而流畅。
这个过程之中，AIAgent不仅可以穿透服务和支柱全链路，也可以全程语音交互，而不会让用户一边点单一边手忙脚乱，分散驾驶注意力，影响行车安全。
不仅如此，它还会依据用户习惯和环境变化进行更个性化或考虑周全的推荐。如果用户常年下单微辣口味，它也会自动勾选微辣；甚至根据结合车内视觉感知或来自导航的多模态信息，为用户提供更符合当下场景的餐饮选择。好比在阴冷天气，它可能推荐一家火锅店，如果时间太晚，它又自动选择更符合夜宵场景的餐厅。
点餐Agent还会协同导航Agent，根据⽬的地预计到达时间，推荐合适的餐厅和餐品，确保“人到、车到、餐到”。并且，它会与饿了么平台上的数据进行共享和互通，从历史订单、收藏夹等信息中提升餐品与餐厅的推荐精准度。
将这一思维同步到娱乐场景，智己IM AIOS还将进⼀步穿透“AI票务Agent”。
这套流程同样具有超高智能与灵活程度，它不但能够采取智能路径规划，利用多AI Agent根据用户当前位置和目的地，结合电影票务信息，为用户提供最优观影路线；还能⽀持不断添加或修改购票信息，如选座位、更改观影时间。
更个性化的一面是，它懂你的口味，能根据你的观影历史和偏好，推荐更符合你兴趣取向的电影。
从饮食和娱乐发散，你在这个“第三空间”还可以构想出无数智能的生活场景：拍摄Agent，影音Agent，办公Agent，社交Agent……
也许有一天你正在移动办公中参与线上会议，但恰逢路过高楼林立间美丽的落日余晖，无法空出手的你凭借语音启动车内摄像头记录下美好一刻，顺手发给了社交软件里你的伴侣或好友——整个过程中，你似乎没有错过任何事情，AIAgent全部替你办，你可以安心开车。
汽车拥抱AI的使命大抵如此，它应该将这个占据大量通勤时间的移动空间变得更智能美好。这个目标只能从智舱做起，而智己显然已经意识到这一点。在阿里系AI及应用生态的全力支持下，它将变革的不仅是一辆汽车的座舱，同时也是一种被向往已久的生活方式。
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